[交通轨道7号线]7号线一期繁华大道车站主体结构封锁

大宛报10月14日，7号线一期繁华大道车站主体结构被顺利封锁，封锁了该线第12个主体结构的车站。

据了解，繁华的大道站位于开口闹市区和翡翠路交叉口的西侧，沿繁华的大道东西铺设，车站全长175米，地下4层结构，基坑土方开挖深度为27.6米，相当于9层楼高，是7号线一期挖掘深度最深的车站。该站站站在开通的3号线繁华大道和站厅层换乘，站东的基坑已距运营3号线侧壁3.8米，桩间距离只有1米。

该站密切了现有运营线超深基础变形控制难度等施工困难，合肥轨道集团组织了多次技术研讨会，模拟了不同施工条件下土石方开挖引起的基坑变形情况，选择了最佳施工方案。在基坑开挖时，严格采取分层分割分段预留反压土洞开挖方式，最终将现有3号线繁华大道车站结构的累积变形控制在1.3毫米以内，为车站主体结构的盖帽奠定了坚实的基础。

到目前为止，7号线一期工程16个车站已有12个主体结构盖帽，31个盾牌单线段已有14个贯穿。