荣享网络科技怎么样，如何看待沈鹏的书法？
首先“丑书”也是书法。是客观存在的，至于会不会被扫进历史的垃圾堆，谁也不能未卜而先知。
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萝卜白菜各有所爱，“丑书”有市场，有名人注解、评说，在当今书法界的引发争议。
公说公有理，婆说婆的理。两种观点各执已见，引起一波又一波的声讨和反击。
重要的是“三观”不合，批判钓一方说“丑书”践踏文化，赞同的说是引领潮流推陈出新。
就象是意识形态之间的斗争，你来我往不断拔高自己，而贬低对方。
其实双方都处在同一误区，没有发现他们的对立无足轻重。“丑书”事件只是书法界名人有意抄作，目的是搏眼球引关注，没有实际意义。
毛主席说：我们的文艺是为什么人的。这个问题要搞清楚，不然就是瞎胡闹。那些自以为有什么造诣的人，他们还没有搞清楚，好不好不是他们说了算，而是大众说了算。
评判好坏的标准在大众手里，会写几个字的人不管地位高低都不能下结论。
回归正题，我们谈谈书法吧。
毛笔字是中华民族的一大成就，自从有了文字，我们的祖先都用毛笔书写，起初只是一种记事工具而己，但时间久了就上升成了书法，人们在追求实用的同时，也形成了书法美学。
古代文人不象当代，他们使用书法记载事件、行书作文和传书颁令等，在现实中应用，在应用中发扬广大，他们在工作和日常生活中都不停地磨练，所以形成了古人留下的书法境界：如柳体、赵体、颜体、欧体及王羲之等书法成就。这些只是说了一小部分，至今无人超越其境界了。
但现代人写毛笔字是单纯的为了艺术，你让他随便写一个日常用的文书，就不会用毛笔书写了。这和古人的生活氛围中陶冶出来的韵味怎么能相提并论呢。
但现实中有的是别出心裁之人，超越不了就与众不同，发明“丑书”古人是想不出来的。
说实话“丑书”凭借着一点功力的，写出来的字虽然丑，但他们不从外观看，他们要从笔画上去着磨，发现了一个秘密，那就是从中发现运笔上面有些功力，不信随便叫一个人来试试，一笔一画果然没有大师的笔锋有劲。
“丑书”丑一点儿那是艺术，上升到专业艺术的高度，就把绝大多数人的发言权给剥夺了。从而就以为自己成功了，就形成某某体了。再有人想说三道四，就当头一棒：“不懂别乱讲”，艺术家的事怎么能说丑呢，那是丑到极致而形成的美学。
书法在中国是时代的产物，也是文明的象征。是古人留给我们的文化遗产，他的高度已经达到了顶峰。不但今天的卖字先生不能及，恐怕今后再也无人与之比肩了，书法属于民族的美学，是中华民族的历史沉淀，不容质疑和涂改。
奥迪q5l与雷克萨斯nx200哪个好？
奥迪Q5L
我个人认为如果奥迪Q5L和雷克萨斯NX200比较，我更偏向于奥迪Q5L
首先，我们从车身大小来看，奥迪Q5L的车长4765比之于NX200的4640更占优势，因为毕竟加长了，再加上奥迪本来的空间优化很好，所以奥迪更能给乘客舒适的乘坐空间。
然后，他们两台车都匹配了2.0发动机，奥迪选的是2.0T，我们也选择奥迪低功率车型跟雷克萨斯比较，Q5L的190马力，140KW完胜NX200的150马力，110KW的动力水平，再加上Q5L匹配的双离合变速箱更是在加速方面远超雷克萨斯CVT,达到了百公里加速8.5秒。
也许有些朋友会质疑奥迪EA888发动机烧机油问题，还有双离合卡顿，我想说是，这些不用考虑。因为奥迪用的是第三代EA888b发动机，烧机油的问题已经解决了，再加上奥迪的双离合匹配，那可是比大众双离合强多了，所以没有问题。而雷克萨斯反而采用的那一套老的2.0发动机，当然为了可靠，但是这款发动机动力太弱拉，再加上CVT变速箱，加速和奥迪差一大截。所以，作为操控，还有空间利用率，奥迪Q5L完胜雷克萨斯NX200。
最后，在中国市场，奥迪Q5的保有量很大，而雷克萨斯虽然进口车型，但是和奥迪销量来说，有一段距离。虽然丰田的口碑在中国也不错，但是对于选择车来说，空间大，操控性能好的奥迪Q5L来说，可能更胜一筹。
目前奥迪Q5L优惠10W左右？
我大学同学在结婚的时候，由于家里条件不错，彩礼给了20万，女方就打算陪嫁一辆40万左右的车，我同学喜欢GLC的外观和内饰，最好选择了GLC，但是如果是我，我会选择Q5L，为什么？
价格优惠Q5L的指导价为38.78-49.80万，终端优惠在8万左右，入门车型即40荣享进取型落地参考价在35万左右，而同级别的X3和GLC落地参考价在40万左右，价格上Q5L还是非常的有优势的。
外观大气GLC、X3、Q5L里面我认为Q5L的外观是最大气的，因为X3和GLC的前脸看起来不够宽，而且GLC由于前脸的造型看起来比较扁平，X3看起来显年轻精致，而Q5L的外观是非常大气稳重的，而且整车的线条非常的硬朗。
内饰欠缺Q5L的外观的确非常的大气，但是内饰和A4L一样，科技感有，但是豪华感和质感不行，屏幕的造型比较老气，如果Q5L的内饰风格换成A6L和Q7的内饰，我相信Q5L的销量肯定还能上一台阶。
性能优秀Q5L 40荣享进取型搭载的是2.0T的低功率发动机，搭配的是七速双离合变速箱，虽然难免顿挫，但是换挡响应快，而且省油，零百公里加速8.6s，同时搭载适时四驱，悬架是更稳定更舒适的五连杆独立悬架，行驶质感非常的优秀。
空间宽敞Q5L的车身尺寸为4753*1893*1659mm，X3的尺寸为4717*1891*1689mm，而GLC的尺寸为4764*1898*1642mm，虽然Q5L的尺寸比Q5L小一点，但是实际空间表现是Q5L要比GLC更好。
总述首先，奥迪Q5L优惠10万是有的，但是肯定不是40版本，其次奥迪Q5L无论是外观还是性能又或者是空间都非常的优秀，欠缺之处是内饰的风格，而40荣尚进取型虽然价格便宜，但是我更推荐购买40荣享时尚型，配置更齐全，性价比也更高。
那么问题来了，卡宴、X5、揽胜、莱万特你更喜欢哪一款？
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可七八十岁的老农依然种地说明了什么？
要说人老了，辛苦了一辈子，本该歇歇了，这事搁到城里是理所当然的事，因为大多数城里人都有退休工资，儿女也都长大成家不用操心。退休后的生活可谓衣食无忧，是时候享受晚年生活了。
可是在农村可不一样，农村老人一直靠种地生活，没有退休工资。“今年两会政协委员王学坤提议，建议建立农民的退休制度，让65岁以上农村老人洗脚上田，老有所养。”这得到了大部分农民得支持和响应，但是暂时还是难以实现的。现在农村的现状依然可以看到，单独一个七十多岁的老太太，种上几亩玉米，也并不是什么稀罕事。那么问题来了，老农七八十岁依然种地说明了什么呢？其实它反映出很多社会现象和农村现实问题。
1，说明了村庄的衰落，这是不可避免的趋势。目前种地似乎只是一些上了年纪人的事。再往后，可以断定，尤其以80年代的年轻人开始，基上本都不会种地了。这种人和自然争夺田地的较量，最终以人成了失败者告终。目前还有七八十岁的老人种地苦苦支撑。
2，说明了干活的始终是那一代人，只不过他们老了。如今七八十岁的农民，基本是出生于上个世纪四五十年代的人，正经历了国家最困难的时期，他们也正当壮年。早期经历了吃集体大锅饭时代，辛苦操劳还无所获、半饥半饱的过日子，子女还多，更是艰难度日；后期经历了改革与家庭联产承包的责任制，感觉到只要劳动就有得到回报。因为这是他们切身感受到的。所以，这一代农民是最辛苦、最勤劳的一代人。
3，他们认为光吃饭不干活就是一种罪过，总得干点什么，直到干不动死了为止，因为他们劳动惯了。劳动惯了，也就成为一种生活。他们没有城里人的退休工资，只能靠这种劳动生活，靠这吃饭养家。基本上全国大部分村子里六七十多岁的老人，很少坐闲在里享清福，即使有个腰酸腿疼，哪怕省一点力气还是要下地干活。不干活来年吃什么喝什么？
4，七八十岁还能下地干活说明身体依然健康，很少有卧床不起的。对于农民来说，不能劳动了，也就走到了头。他们甚至对住医院的观念和城里人也是截然不同的。他们排斥，认为是瞎耽误功夫，最后病没治好，钱还打了水漂；更有少数老人，因为子女在外或者没有子女照顾，干脆自我做了了断!
5，从反面证实了农村养老问题，下一辈无力赡养他们。下一辈我们称之为新一代农民，其实他们对种地缺乏激情，更没有种地的经验。如果下一辈留在城市不返乡，那么农村会怎样？或许难以想象？或许还像现在一样，又带着他们的孙辈，继续艰苦讨生活?也会干到80岁？
其实，新一代农民城市留不下，农村回不去。这一现实也很尴尬，他们成了最不稳定的群体，徘徊在农村和城市之间，就像浮萍一样没有了根。于是以谈朋友、结婚为名，裹胁父母甚至爷爷辈倾其积蓄，在镇上甚至县城买得一套小房子，导致父辈七八十岁依然种地供着他们？他们将乡村仅有的一点血液悉数榨干，全部灌溉了城市建设，自己没有经济来源，住上楼以后，将何以为生?
6，侧面反映了农村的孝道令人担忧。一天与一位70多岁的空巢老人聊天，谈到子女对她怎么样的时候，她一口气跟我说了很多：一年到头，种点苞米，又买猪饲料又得喂猪，也剩不下一万多块钱。钱存闺女那了，可她用钱还了房贷，说是以后还给我。儿子回来，也见不到给我钱，虽说咱农村都是儿子养老，我看养了个白眼狼，动不动就跟我要钱。这庄里人都借遍了。还谁会借给你？媳妇总是吵架，回家就到处翻箱倒柜的。你说说这是孝顺吗？
在农村，七八十岁的老人和他们的子女之间，不知道是空间距离长了？还是心里距离远了？在电视上看到的孝道在如今的农村越来越少了？我不知道这个农村是怎么了？我所看见的老年人都是自食其力，哪怕八十多岁了还在种地。他们能够相忘于江湖，对于老人来说，也并不是什么难事，有时候感觉有些事真的是观念问题，关注多了也无济于事！
当你看到农村荒山地头的一座新坟接着一座新坟的时候，你可能直接触动那是死去的一代人，最勤劳辛苦的一代人。他们可能是我们的父辈，是劳碌命，他们在此辛苦劳动了一辈子，希望把这开垦的田地传承给子孙后代。可是最终后继无人。他们心中的家园，不再是后辈的住所。甚至有的坟头也长满了草，难得有人来烧一柱香。
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