蓝淘网络科技怎么样，电商运营如何做数据分析？
电商卖家们的KPI是什么？毫无疑问，一定是自家店铺的销售业绩。如何在不增加工作量并且不添加广告营销成本的前提下，给企业增加更多的收入呢？
小编给大家出个主意:增加订单平均价值。平均订单价值（Average Order Value,AOV）是一个典型的电子商务指标，跟踪客户从网站或移动应用购买花费的平均货币金额。平均订单价值对于在线零售商而言，可以归结为利润的增长和品牌的持续成功。因为平均订单价值的增加和利润的增加有很强的相关性，当客户在每个订单上消费更多时，零售商也可以获得更多的整体利润。如何计算平均订单价值：
总收入($)/已下订单数=平均订单价值($)平均订单价值是通过将总收入按月统计（也可以按周或者按天）后除以当月（当周或当天）所下的总订单数来计算的。例如，您本月从61个订单中获得的总收入为17053元，那么您的AOV就是279.57元。截图来源：DataFocus（数据已脱敏）提高平均订单价值的方法
上述介绍的是最简单的计算AOV的计算公式，但这个公式是没有考虑营销成本的。因此我们可以通过积极地制定营销策略，提高平均订单价值，争取获得更高的利润回报。1. 设置免费送货门槛。这是最有效提升AOV的方法，一般来说，设置免费送货门槛为平均订单价值提高30％，这是最有效的。2. 交叉销售和追加销售。交叉销售是指提供互补产品，最直观的是一些网红店铺会将一整套搭配好的上衣、裙子、配饰和鞋子都添加到商品中，客户看到后就更有可能会一起购买。追加销售是指为客户提供统一商品的更高版本，或者推荐客户购买更贵的商品。3. 提供捆绑销售或批量折扣。在交叉销售和追加销售不起作用的情况下，一般会使用捆绑销售，最常见的捆绑销售就是买三免一，买五免二等。批量折扣就是买两件9折，买三件83折。该策略需要确保不会对产品的利润空间影响太多。4. 提供满减或消费券。以此类推，可以提供满减和优惠券活动。客户为了“凑单”就会花得更多。5. 提高客户忠诚度。获取一个新客户往往比留住一个老客户更难。相比不熟悉你品牌的人，回头客会更有可能从你的店铺购买更多的商品。除开上述介绍的5类方法，还可以衍生出很多方法用以提高平均订单价值，诸如现在热门的直播带货、618、双十一等等。跟踪平均订单价值对于电子商务企业了解和监控客户购买模式至关重要，有助于帮助卖家确定最佳营销和定价策略。增加AOV是增加收入的最有效（通常也是最便宜）的方法之一，因为交易不会产生额外成本。鉴于在线提供的产品范围广泛，平均订单价值的行业基准也将因公司和产品而异。关于平均订单价值（AOV）大家还有什么疑问，欢迎在评论区踊跃发言~关注DataFocus,了解更多数据分析知识！
J10舰载机版当年为什么落选？
因为根本就没有舰载版，也没参选过，当然就不存在什么落选不落选的了。其实挺简单的事儿，且不说目前所有关于J-10舰载化的资料都是网上YY版，就说老前辈F-16战斗机在七十年代推出YF-16 Model 1600（F-16的舰载方案）与YF-17（后来的F/A-18）竞争美国海军舰载机惨败的“前车之鉴”就在眼前，F-16舰载化的缺点一目了然，当时完全没有舰载机研制经验的我们还会去推J-10舰载版吗？
▲当年美国YF-16和YF-17在空军和海军版选型竞标中，“杀的难解难分”
F-16战斗机“舰载化”失败，已经算是“抛砖引玉”作为较为“类似”的战机，我们了解一下美国海军在舰载机选型中对F-16舰载版的疑虑，就能对这些事理解个差不多了（抛开美国海空军竞争和一些政策因素不谈，只说技术原因）。当年YF-17在与通用动力的YF-16竞标美国空军LWF项目时遭遇惨败，但是随后进行的“美国海军空战战斗机”项目又为YF-17带来了新的希望，当然缺乏舰载机设计经验的通用动力与舰载机研制经验丰富的LTV公司（A-7舰载机的研制厂家“凌·特姆科·沃特公司”）合作，拿出了YF-16 Model 1600参与竞标。
▲通用公司和LTV拿出的F-16舰载机竞标方案初始版本（YF-16 Model 1600）
当然最终的竞标结果我们都知道了：1975年5月2日，美国海军宣布麦道与诺斯罗普公司以YF-17为基础研制的Modle 267飞机赢得NACF项目（也就是海军航母舰载机项目），将发展为接替F-4海军型战斗机的F-18和接替A-4/7海军型攻击机的A-18，也就是后来大名鼎鼎的F/A-18“大黄蜂”舰载机。
▲F-16战斗机舰载版模型示意
事实上，通用公司为了赢取美国海军的订单，已经对YF-16做了很多适应化改进，在与LTV公司合作之前为了满足海军方面的要求，在F-16-1/3方案中将双座型F-16机体修改为单座舰载型，以获得更大的内油容积和机载设备安装空间，主翼面积增大18%，采用推力相较F100发动机提高14%的F401发动机。在舰载机设计经验丰富的LTV公司介入后，又在通用动力原设计的基础上推出Model 1600-1603三种方案，无非是对YF-16的气动构型再次进行“上舰操作适应性”优化，但是仅仅是为适应海军版需求强化机体结构和起落架，增设着舰尾钩等基本修改，就在原设计方案上增重了大约六七百公斤。
▲F-16舰载机（海军版）示意图
但是无论通用动力与LTV如何努力，除却美国海军与空军在装备使用上不可调和的矛盾外，F-16舰载化方案的缺陷仍然是其竞标失败的决定性因素。F-16这种单发、机腹进气道飞机作为陆基战机并没有什么不妥，但是其“航母适应性”却先天不足。就像美国海军后来指出的那样：1、F-16的单发动机设计，会导致可靠性不足，这在战机航母起降阶段尤为明显；2、F-16的机头空间太小，无法容纳更复杂的支持舰队防空需求的雷达设备；3、主起落架轮距过小，舰载操作和停放稳定性、安全性过差；4、航母舰载机追求的多功能发展潜力相对过小，如果要全部满足海军需求，无异于重新设计一架新飞机。虽然从后来的F-35C隐身舰载机看，单发布局可靠性并非不能解决的问题，但这是建立在美国航发技术指标和可靠性“独领风骚”的前提之上，其他国家的舰载机暂时难以借鉴。而F-16后期型的多功能发展也算是同类战机的标杆，只不过其后期多功能化发展的结果，就是更加不适应上舰操作。因此有“F-16舰载化”失败在前，你们所谓的后发借鉴优势，又怎么会去操作J-10舰载版呢？更何况当年的航发水平更难以支撑单发舰载机的需求。
▲歼-10战斗机示意图
J-10上舰的问题举例前文已经通过F-16舰载化失败的例子说明了此类飞机不适合上舰，那么下面我们可以通过一些具体例子来说明J-10的问题。比如说，J-10采用的机腹进气道就对于舰载化改进十分不利，这不是J-10自己的问题，是同类飞机普遍存在的。腹部进气道的唇口处空间高度有限，与两侧进气道相比其前起落将的安装位置相对靠后，这样就造成“前轮相对于机体重心的拐弯力矩过小，甲板滑行能力受限；前轮相对而言更为靠近飞机重心，造成前起落架的负荷增大，因此在起降时受到的冲击更大，加强前起落架需要付出更大的结构重量和空间”。
▲注意J-10战机的前起落架位置
另外，机腹进气道即使在陆基使用时，也是结构薄弱部位，难以进行结构加强，而若是为了上舰加强前起落架和相应的进气道周边结合部位，所付出的代价未免得不偿失。而若要改变进气道布局，其带来的气动结构上的改变又相当于重新设计。这里所说的进气道与起落架问题，只不过是陆基飞机舰载化中的一个难点而已，而这个难点在当年法国退出“台风”战机研发团队时也有所考量，台风战斗机的进气道也存在此类问题，不太适合上舰改造。
▲注意，同为单发布局的F-35C舰载机，采用两侧进气道
▲双发布局的“阵风M”舰载机，两侧进气道
▲苏-33舰载机的进气道与前起落架
本文所述的内容不涉及战斗机具体对比，只是举例说明了J-10不适合上舰的原因。另外，我们需要知道的是，这个型号的飞机从始至终都是为陆基使用的，那个年代研制这款飞机还考虑不到结合上舰的因素。
想问一下哪个线上购物平台比较好？
过了一遍没有被折叠的答案，答案中的观点基本都是以买家身份来阐述的，其中还不乏有一些人是来打广告的。
在下的上一份工作就是从事电商行业，算是半个行业的人，所以这个行业内的一些规则，我看的相对会透一些。下面是我的回答。
一、网上购物平台哪个好？如果我们把问题精细到，我们是在买一件物品，简称A好了，A在各大电商平台上都有销售，那么我们最好应该去哪个购物平台买。
我可以大大方方的跟大家讲，在下的东家，在各大电商平台，加起来的店铺一共有十几二十家。
也就是说，不管你是在某宝、某猫、某东还是其他平台上买物品A，你说遇到的客服小黄小红还是小丽，有可能都是同一个人，或者是同一家公司的。他们能够提供给你的售前与售后服务，基本上都是相同的，不同的只是说话的语气。
最后我会推荐你，对于物品A的购买，有两种选择。一是到某宝商城，因为某宝商城相对来讲比较注重买家的权益；二是在货比三家之后挑选折扣大或者价格较低的那一家，因为有一些企业是这样子，不同的店铺会打造不同的爆款产品，这样一来可以避免同僚之间过多的内部竞争，也可以给客户营造一种货比三家的假象。
二、自营然后我们来说一下自营产品，自营产品就是好吗？确实会好那么一丢丢，而且价格相比其他店铺也会贵一些。那这好的一丢丢跟贵出来的价格体现在哪，可以大致分为两点。一家公司申请到了自营资质，那么这家公司的自营店铺，需要将商品发往电商平台的仓库，有用户下单，即不是店铺发货而是电商平台发货，并且由电商平台进行自家的配送。所以用户在购买自营商品时收到的产品包装会完整一些，没有磕碰或者说是减少商品的损坏率。并且售后服务也更有保障一些。
三、商品的好评率以及订单数这种数据看看就好了，S单在各大电商平台基本上都是默许的，包括负责店铺的类目经理也会默许你这样做。但是出了问题他是不会管你的。好评率以及订单数、商品访问量与成交量的转化率，都会影响到商品在页面展示的位置。一款商品如果经营不善，那么通过这种手段来改善展示位置的做法是存在的。所以，成交量可以不用看，主要看追评、中差评以及店铺整体评分会比较重要
四、价格接下来我们谈一个商品B，B的价格主要有三种、一种是高于商品实际价格很多的，这一种主要是T宝客为主，基本上销量为0。另外一种是略高于或者持平商品实际价格的，这一种有可能是代理商，也不排除假货。第三种便是价格出奇的低的，在货比三家之后如果有一家的价格十分低下，那么这一件商品就可以不用考虑了，不用问我为什么，如果你很想知道。那么带着那家店铺的名称去他们的旗舰店问一下就知道结果了。
五、售假这种东西普遍存在于某宝以及某里系，对于假货的控制，主要还是企业主自己的员工通过维权平台去检索商品之后进行举报。很多朋友会使用以图搜图来选择价格低廉的物品，但是在这里要告诉你们一句话，贵的东西可以贵的毫无道理，但是便宜的东西总有他便宜的理由。
先这样，再说下去，可能要被查水表了。
有没有大神帮忙看看这是什么料子？
柴门闻犬吠，
风雪夜归人。
这块翡翠挂饰让人一下子就想起这么一句诗句。它的确是如假包换的缅甸产天然翡翠a货。不是危地马拉料翡翠，我是可以判定的。主要根据就是那层表面宝光的阳。若是危地马拉料翡翠，它的表面有黑点，光泽非常暗陈，并且，底子也没有这么明净通透。
这块翡翠圆牌，货主很珍重地给它镶嵌上金灿灿的18k黄金，漂亮！其实实物更明艳，只是网友并没有拍摄好它的美。
一直以来，绵杂裂就是翡翠行业中的减分标准。也就是说天然翡翠有绵就会大跌身价。只是从十几年前云南的一位玉雕师傅花了一百块钱淘了块满是绵点的翡翠原石牌料，设计雕刻了题材为《风雪夜归人》的挂饰，巧妙地运用了绵絮繁多作为漫天飞雪的背景，一位老翁穿着蓑笠，背着酒葫芦缓缓而归。
这件作品参加了玉雕大赛获得了金奖，并且拍卖了十几万后又拍卖转了几手，我最后听说的关于它的消息是在香港又拍卖到了246万（数目我可能没记清楚）。从此比较有特色的带绵絮状翡翠原石也开始一路涨价。
值得特别提到的就是缅甸木那场口的翡翠，俗称木那料。这是一个老坑老种的产口。以前因为木那料翡翠都带有比较多的绵点，所以价格一直比较低。现到竟然被追捧到了顶级的售价。就是因为它上面的这层漫飞无序的绵点经过构思设计雕刻后给人的美感太过于震撼了（我个人也特别喜欢木那料，只是我专业是雕刻观音、佛的人物题材，木那料的绵絮很影响到人物件的开脸）。木那料翡翠，现在是赫赫有名。
但是网友这个圆形无事牌不是木那料。首先就没有木那料非常明净的底子，也没有木那料的棉絮纷飞，乱而有序的美感，又没有木那料的老种。我仔仔细细地观察了一下，这是缅甸其他场口产的，只是造化弄人，鬼斧神工地飘洒了一场飞雪棉絮。
根据经验，这块圆牌属于糯种，蓝水底，也可以叫得上老蓝水。
它的好在于棉絮还算均匀，没有成团糊糊。有底色，完美无裂。
它的劣处也很明显，比较薄弱了点，我看图目测猜想大概厚度只有4.8毫米。这个厚度跟它47毫米左右的直径有点不协调。另外一个，它比较暗陈。属于新场口。不是老坑老种。
综合一下来评估，我给网友这块无事牌评估一个市场行情价在3500比较合适。
事实上，这块翡翠圆形无事牌若是白冰底可能更漂亮点。
以上属于个人见解，仅供参考。
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