鉴于最近油价的持续上涨，就连像我父亲这样的老年人也在考虑是买混合动力车还是有轨电车。因此，本文是为那些不太了解新能源汽车的消费者准备的。它包含了购买新能源汽车之前应该知道的10件事。
01常见的新能源模式有哪些
新能源汽车包括四种类型的混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。后两者和太阳能汽车目前在市场上非常少见，因此常见的新能源汽车是指混合动力电动汽车和纯电动汽车。
其中，混合动力汽车有许多技术路线，但它们都有电机+发动机+电池的组合。通过使用它们的高效间隔，可以达到节省燃油或提高功率的目的。
目前，市场上有成熟的混合动力汽车，如本田、丰田和比亚迪。然而，吉利、长城、奇瑞等自主品牌也拥有自己的混合动力技术。一般来说，与相同燃油水平的车辆相比，混合动力车辆在相同里程下可节省约50%的燃油。此外，还有一种特殊类型的插电式混合动力车，它具有大容量电池，可以在支持中距离的纯电动模式下运行，进一步降低了后期成本。
纯电动汽车领域将有更多的品牌和选择，并且将有许多新兴品牌。目前，纯电动汽车品牌分为以下几类。第一类是传统汽车企业，如比亚迪、大众、本田、丰田、BBA、凯迪拉克、吉利和长城，它们已经推出了1-3辆纯电动汽车。比亚迪是传统汽车企业，拥有最大的新能源产品系列。
02是纯电车类型的真正耐用水
对于那些想要购买纯电动汽车的人，尤其是老年消费者，他们可能不明白为什么有轨电车的电池寿命缩短了这么多。
简而言之，我们可以将纯有轨电车的耐久性理解为工业和信息化部的油耗。许多燃油车辆无法达到工业和信息化部的燃油消耗值，有轨电车也无法达到宣传范围。此外，由于有轨电车的固有缺点受温度影响较大，且缺少变速箱结构，对于纯电动汽车，能耗最高的工况为冬季+高速，最合适的工况为25°+低速。两者之间的能耗差距甚至可以扩大一倍。
此外，与燃油消耗数据一样，有许多方法可以为有轨电车的能耗加水-恒速驾驶、无空调驾驶、暴力驾驶等。因此，如果大多数变量没有得到明确控制，获得的数据将不可信，更不用说销售人员了。我亲身体验过一个新能源品牌的销售，并告诉我一辆700公里的汽车在冬季可以行驶600公里。
有没有办法判断它的实际耐力 我曾经写过一篇关于电动汽车测试标准的文章。如果是NEDC数据，70%的折扣是常见的真实耐久性，而wltp大约是20%的折扣。然而，中国目前使用的是CLTC标准，在环境温度为10℃的高速公路上，实际耐久性约为60-65%。基于这个折扣率，如果您经常需要高速旅行，我们应该尽量选择推广600公里甚至700公里的车型，以免影响使用。
03.能否实现制造商倡导的半小时快速充电
目前，只要电动汽车不太便宜，它们基本上将支持快速充电。在宣传中，他们总是说他们可以在30分钟内收取80%的费用。事实上，许多型号的充电率只有30%到80%，因为在这一比例的电力下充电速度最快，但从80%到100%充电可能需要半个多小时。
此外，这只是一个理论时间。如果温度过低或过高，并且充电点的规格较低，则无法达到该数据。因此，如果您购买的汽车不是基于超快充电，大多数汽车需要一个多小时才能完全充电。
04购买纯有轨电车的门槛是多少
当然，这个门槛并不意味着买车的首付，但如果你想实现纯电动汽车的低成本、省心和省钱的优势，你必须有一个门槛。最直接的阈值是您是否可以安装私人充电点。
由于市场上有大量的第三方充电站，当基本电费较高时，他们仍然需要收取一定的服务费。此外，尽管大量国家电网充电桩并不昂贵，但公园内的停车费并不便宜，尤其是对于上海、深圳和北京等一线城市。
如果没有充电点，你需要找一个离家近、人少、停车便宜的第三方充电站。即便如此，在雨雪天，你还是需要忍受步行取车的不便，或者购物后把东西留在家里，开车去停车场。
安装私人充电站的前提是你需要有一个私人停车位，这对一线和二线租户来说是不可能的。即使你有房子和停车位，你也需要看看你的社区是否有资格安装充电桩。
因此，在买车之前，先检查一下自己的硬件设施，不要听4S店有偏见的话。
05新能源汽车能省钱吗
现在我们来讨论充电桩。让我们谈谈我们最关心的成本。如果你有一个私人充电桩，你真的可以享受互联网上提到的“100公里10元”的快乐时光。然而，对于大量新能源消费者来说，他们往往只想获得新能源许可证，因此有必要在第三方充电站补充能源。
以常用的第三方充电站app为例，我们可以看到价格基本在1.1-2.3元/千瓦时之间。同时，停车费减免基本上没有折扣。
我们以比亚迪Han EV的标准耐用豪华版为例。比亚迪汉能电动汽车可以在大约30分钟内充电10%至80%。标准续航版本的电池容量为64.8kwh，NEDC续航为506km，实际城市续航约为320-420km。我们取中间值370km。换言之，约45 kwh的电量可在30分钟内充电，70%的充电电量可支持实际370公里的70%，即约260公里。
例如，上述充电桩的平均值约为1.7元/千瓦时。收费约76.5元，停车费5元，合计81.5元0.313元/公里。如果你回家晚了，整晚都把车停在充电站，停车费基本上是20-40元。如果你加上10%到100%的慢充，你的全充使用费将达到约150元，约0.5元/公里。
是的，它确实比燃油汽车省钱。帕萨特2.0T车型与比亚迪EV具有相同的水平和相似的价格，包括维护成本，约为每公里1元。但我个人认为油价不会一直这么高，但电价已经处于较低水平。纯有轨电车第三方充电桩的使用成本为每公里0.5元，并不像你想象的那么便宜。
06是否应考虑新能源汽车的维修率
这个问题是阻碍许多人购买新能源汽车的关键问题。让我们在本文中也简单地谈谈。首先，新能源汽车的保值率太低。先问是不是，然后问为什么。新能源汽车的维修率真的很低吗 我们以两个有代表性的模型为例。
第一款是特斯拉Model 3。我们发现了Model 3 2020标准后驱的升级版，里程为21000公里，于2020年4月获得许可。当年的裸车价格为290988元，第三方二手车平台的价格为206100元。
然而，这是平台价格。根据行业数据，二手车的利润约为8%。如果保留一定的议价空间，这款车的价格约为19万元。换言之，两年期型号3的价值保留率约为65%。
我们还找到了一辆燃料车进行比较。卡迪拉克一直被认为价值保留率很低。2020年7月，里程5万米的CT5平台以22.7万元的报价获得许可，同年的指导价为28.97万元。然而，事实上，在同一年，从近5万元的折扣中扣除购置税后，该车的价值保留率约为79%——型号3损失了10万元，CT5损失了6万元。
如果凯美瑞是一款相对稳定的燃油汽车，会发生什么 凯美瑞2.0g豪华版在二手车市场的售价为17.87万元，落地价约20万元。由于其高流动性，收款价格基本上不低于17万元-两年内仅损失约3万元。
回到这个问题，是否有必要考虑新能源汽车的低保证值率 答案是肯定的，因为新能源汽车在电子设备中占很大比例，目前正处于高速发展阶段。无论是电池技术还是智能驾驶舱，快速发展意味着旧车型很快就会过时-间接来说，二手车的折旧率非常快。
07购买混合动力车时，请注意功率损耗和燃油消耗
至于购买纯电动汽车，我已经提到了很多要知道的事情。让我们来谈谈混合动力汽车。在这一部分中，我们主要关注采购。目前，市场上最畅销的混合动力电动汽车分为三大阵营：米塔的双引擎混合动力车型、比亚迪的插电式混合动力车型和想象1号的扩展程序混合动力车型。
然而，本文是一篇科普文章，因此我们将不讨论技术路线的差异。如果你想买一辆混合动力车，你只需要注意一件事：这辆车的油耗。
购买混合动力汽车的绝大多数消费者希望，他们不仅能拥有燃油汽车的耐用性，还能在正常使用期间少付燃油费。是的，归根结底，这是为了节省燃料。事实上，混合动力技术就是为此而诞生的。
我们可以看到，NEDC综合油耗/wltc综合油耗：1L/100km写在许多混合动力车型的配置表中，但事实上，如果您将混合动力车型用作纯燃料车辆，或者如果我们没有充电条件并使用纯燃料，则在燃料供应条件下的油耗水平取决于技术。
城市中性能较好的车型的油耗可以达到3.8l/100km，而性能较差的车型油耗为7L/100km甚至8l/100。性能差的车型隐藏在宣传中，性能好的车型容易被夸大。因此，我们在购物时应该尽量看一下实际的测试数据，或者借一个到4S店试驾。普通消费者找不到这样的隐藏内容。
驾驶08电动汽车几年后需要更换电池吗
我以前有过购买纯电车的想法，但我无法区分一些东西，比如这部分的电池衰减。电池衰减在电子产品中非常常见。一般来说，使用两年后，电池仅为原电池的80%。在不利条件下，纯有轨电车的电池寿命不足。有这种担心是正常的。毕竟，每个人都有一部手机，很容易与我的车连接。
然而，我可以在这里说，首先，国家对电池衰减率有明确的规定。保修期内电池的性能退化不得超过20%。否则，制造商可申请免费更换车辆蓄电池。这可在国家标准GB/T 31484-2015中找到。
保修期有多长 工业和信息化部规定：8年/120000km。这是动力电池衰减的底线。现在，许多制造商提供8年16万公里甚至10年20万公里的保修期。例如，丰田新的bz4x以低电池衰减率为卖点，并承诺10年内20万公里的衰减率将低于10%。
09.购买新能源汽车时是否存在较大的自燃风险
另一个阻碍人们购买新能源汽车的重要因素是安全。关于安全配置，我不会说太多。主要问题是电池安全。比亚迪和特斯拉都有自燃的案例。
另一组数据还显示，随着三电技术和电池组技术的发展以及生产一致性的提高，新能源汽车自燃的概率也在降低。2014年，中国新能源汽车自燃事故率为0.0063%，2021降至0.0039%。目前，只要宣传涉及电池，安全话题基本上是分不开的。
然而，在这种观点背后，研究机构可能忽略了电动汽车的燃烧速度远高于燃油汽车，这意味着人们的逃生时间非常短。如果您对此非常关注，那么燃油车或混合动力车可能是更好的选择。
10.第一辆新能源汽车，我可以买什么而不出错
事实上，这个问题可能会冒犯一些品牌的铁杆粉丝，但对于没有品牌倾向的普通消费者，我想买一辆新能源汽车来省钱，或者不担心交通限制或其他原因。因此，我需要推荐一些我认为相对安全的品牌。
第一选择是比亚迪。目前，比亚迪拥有完整的产品线，包括SUV、轿车、混合动力和纯电动产品。级别从A0到B。主要有家用产品和年轻产品。大多数家庭或个人都能找到合适的产品。此外，比亚迪在中国的技术发展也取得了巨大进步。同时，它具有高度自治性，这意味着它具有较高的性价比。
然而，如果你认为比亚迪的品牌实力不如我儿媳，你可以推荐一些看起来“优雅”的品牌。特斯拉的双星车型怎么样
在我看来，特斯拉目前的产品阵容相对较小。同时，作为新能源汽车30万元的标杆车型，价格竞争也非常激烈。在功率、空间、耐用性和设计方面，特斯拉Model 3和Model y不是一流的，但它们不是短板。model 3和model y的优点是卓越的控制体验和智能体验-简而言之，如果你年轻，购买时不会出错，并且可以轻松开始；如果你是一个老油车司机，你可以在同一个价格下看到不同特点的独立品牌。特斯拉需要一定的学习成本。
除了特斯拉和比亚迪，在独立品牌中，我还推荐吉利的新能源汽车。无论是几何C还是氪001，它在机械质量方面都有坚实的基础。
如果你更喜欢合资品牌或豪华品牌，我会推荐大众ID。至于这一系列车型，本田和丰田推出的纯电动汽车基本上很差。至于传统的BBA，除了数百万辆梅赛德斯-奔驰Eq之外，不推荐使用。
摘要：有十件事你不知道。如果你坚持在这里阅读，我相信一些消费者已经放弃了乘坐电车的想法。然而，我也相信，随着时间的推移，许多消费者迟早会加入新能源所有者的大家庭。但话说回来，无论是新能源汽车还是燃料汽车，买一辆你喜欢而且不会后悔的车是正确的。从目前的新能源市场人气排名中，我们可以看到，除了五菱红光迷你电动汽车和最近推出的理想L9，它们基本上都以比亚迪车型为主，这足以解释当前的市场导向模式。
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