旅游网络科技怎么样(如何看待现在的旅游行业)

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旅游网络科技怎么样，如何看待现在的旅游行业？

旅游业是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，向旅游者提供旅行游览服务的行业。又称无烟工业、无形贸易。

狭义的旅游业，在中国主要指旅行社、旅游饭店、旅游车船公司以及专门从事旅游商品买卖的旅游商业等行业。广义的旅游业，除专门从事旅游业务的部门以外，还包括与旅游相关的各行各业。旅行游览活动作为一种新型的高级的社会消费形式，往往是把物质生活消费和文化生活消费有机地结合起来的。

一、我国旅游业发展的现状 目前我国旅游业主要由旅游代理商、旅游供应商、旅客三个因素组成。旅游方式主要分为散客旅游和旅行社组团旅游两种，采用传统的旅游接待方式，旅游中的许多工作是由人的密集劳动来完成的。其特点是： 1.营销手段以传统的旅游营销方式为主，即通过报纸、电视、杂志等媒介广告宣传的手段认同企业根据技术人员自身设想或意愿研制产品，但效果往往难尽人意，而且成本高。 2.商品交易旅游业的商品交易都是通过现金交易完成，顾客随身携带现金，既不安全，也比较烦琐。 3.联系方式旅游接待方式主要通过电话、电报、传真进行联系，时间长且费用高。 落后的旅游管理手段及方式，严重制约着我国未来旅游业的发展，当前，经济全球化与网络化已成为一种不可逆转的潮流，信息技术革命与信息化建设正在使资本经济变为信息经济、知识经济，并将迅速改变传统的经贸交易方式，旅游经济在相应地受到了冲击的同时却也赢得了发展的机遇。旅游经济以其自身的特点和发展要求，完全可以适应并有必要走上信息化的道路，这是我国旅游业发展的必然趋势。 4、旅行社职能的淡化 旅行社作为中间服务商，主要职能是提供咨询服务、票务处理、设计和推销旅游产品。但随着信息技术的普及，旅行社受到冲击最大，如果它不重新构筑生存的基石，那么它将可能消失。主要表现在： （1）旅行社的咨询服务功能将被Internet 的网络的自动查询所替代。随着Internet网络技术的发展和普及，以及网上资源的丰富和完善，特别是随着家电的推出，人们可以“在家观世界”，可以很方便地通过网络自动查询功能更具体、更直接、更及时地查询到自己所需要的旅游目的地信息。 （2）旅行社旅游产品的推销模式和手段将被网上营销所替代。 旅行社传统的广告宣传和推销手段，不仅成本高，而且推广面也受到限制，如果利用Internet这样全球性的网络进行产品的营销，不仅覆盖面广，而且成本也低、效果好。网络作为一种新的大众媒介，有着其他传媒不可比拟的优势：全球性，交互性，集文字、声音、图像于一身，且修改补充也非常方便。 （3）代理票务的收入将会随着旅游预订系统（CRS）和银行付款系统（BSP）的完善和推广而下降。 5.旅游电子商务的发展 随着互联网在全球范围内的飞速发展和普及，信息技术的成果正逐步渗透到人们社会生活和生产的各个方面，电子商务作为一种新的交易手段和商务模式，也正以空前的速度进入包括旅游业在内的传统商务的各个领域。实际上，国际旅游业电子商务市场的竞争早已步入了跨国界、跨行业的竞争阶段，发达国家旅游业电子商务发展势头日趋强劲。调查结果显示，早在1998年，美国就有近半数的旅行者在网上订票，有51％的长期旅行者通过英特网获得旅游目的地的信息及确认价格、时间等。1999年，国际旅游业已有2％的收入来源于网上业务，70 ％的网民访问过旅游站点。据CNN 的数据显示， 1999 年度全球电子商务销售额突破1400亿元，其中旅游业电子商务销售额突破270亿元， 占全球电子商务销售总额的20％以上。因此，旅游电子商务具有无限的潜力，它将成为未来旅游业营销的新模，经过反复考量，开元旅业集团创始人陈妙林最近忍痛关闭了旗下的一家酒店。2021年，开元集团在营的400多家酒店，只有两家森泊度假乐园略有盈利。“目前，我们正考虑关闭其他几家酒店。”在酒店行业摸爬滚打了30多年的陈妙林说。

疫情之下，开元集团仅是中国旅游业的一个缩影。停摆—重启—停摆……走走停停的中国旅游业度过了极不平凡的两年。在这场尚在持续的“持久战”中，各市场主体目前境况如何？历经艰辛困顿，他们如何危中寻机？对于未来，他们有何期待？新春伊始，让我们一起听听旅游人的心声。

现实

事实上，2021年开元酒店并非“颗粒无收”，尴尬在于即便营收同比增长8%，情况依然比2020年更艰难些。

陈妙林对比了2020年和2021年的情况。2020年前4个月，开元集团管理的大部分酒店关闭，人力、能源成本大幅减少；2020年5月，复工复产后迎来了一波报复性消费；各项利好政策的出台如同“雪中送炭”，帮助企业稳住了阵脚——社保基金免缴、缓缴7000多万元，加上房地产税返还等政策性优惠，2020年开元酒店获得了约1.3亿元的政府补助。2021年，时断时续的疫情让开元酒店与春节、“十一”等旅游黄金周失之交臂，部分帮扶政策不再延续，多重因素叠加影响下，2021年亏损较2020年大幅扩大。

其他酒店的情况亦不容乐观。“现阶段全国酒店业的平均负债率为75%，2020年的资产回报率低至4.2%，2021年预计低于4%。”陈妙林分析，很多酒店可能会入不敷出，抵不过银行的贷款利率，尤其是地产企业委托管理的酒店，大概15%会倒闭。

疫情冲击的不只是酒店行业。数据显示，2020年至今，全国共有1.1万家旅行社歇业；国内民航业累计亏损达1650亿元，其中航空公司累计亏损1300亿元，占比高达80%。

春秋航空亦未能幸免。春秋航空股份有限公司副董事长王煜说，春秋旅游、春秋航空积极响应国家号召，第一时间无条件为旅客“退团、退款”，累计承担退款损失41.32亿元。

“春天来了，这是最后一个难熬的年份。”顶度集团有限公司董事长、总裁陈向宏不厌其烦地给下属加油鼓劲。这两年，受疫情影响公司管理的景区开开关关。“国内景区中，乌镇和古北水镇的情况还算比较好的，但和疫情前也无法相提并论。”陈向宏笑着摇摇头。

而与锐减的游客量和效益形成鲜明对比的却是“四个增加”：成本增加、负债增加、贷款难度增加、稳定员工难度增加。

感同身受的还有无锡灵山文化旅游集团有限公司名誉董事长、无锡拈花湾文化投资发展有限公司董事长吴国平。“恢复态势低于预期，国内旅游人次及收入大体回缩到2014年水平。”吴国平说。2021年，旅游企业不断关停重启，吴国平一直期待的报复性消费反弹却迟迟没有出现。据中国旅游研究院统计，2021年国内旅游出游人数为34.31亿人次，旅游收入3.02万亿元，同比增长19%和35%，分别恢复至2019年同期水平的57%、53%。

寻机

吴国平用“在深渊里仰望星空的人”来形容2021年的旅游从业者。“守住本心、树立信心，克服畏难心、恐慌心。”吴国平说，旅游业本身长期存在供需错配、结构失衡、投资低效等现象，疫情放大了旅游业面临的问题。眼下，时代倒逼旅企转型，疫情倒逼旅企转型，市场倒逼旅企转型。

面对复苏之路，70岁的陈妙林从没想过放弃，“疫情总有一天会结束，我们不能改变大环境，但可以改变自己”。

2021年，开元集团在营的400多家酒店出现亏损，但有两家森泊亲子度假型酒店实现盈利。“这说明消费需求还是有的，只是旅企需要转型。”如今开元集团管理的多是商务型酒店，陈妙林计划着将其中的一部分改造为城市微度假酒店，“能不能成功暂时还说不好，但我们愿意做一下尝试”。

相比陈妙林的审慎，王煜表现得更积极，“国内旅游恢复整体向好的趋势没有改变”。

信心源自颇有成效的尝试。持续加大投入，近两年春秋航空新增引进20架飞机，新开30多个航点，2021年运输旅客2200万人次，同比增加14.5%，恢复至2019年水平。“国内庞大的出行市场以及超强的经济韧性为旅游行业复苏提供了机遇，这让我们备受鼓舞。”王煜称。

他说，面对疫情考验，春秋航空着眼市民和游客在文化性、生活化、求知欲以及体验感等方面的共同需求和碎片化旅游时间，大力开发“低价高频”的本地游市场，为常态化疫情防控下纾缓资金压力、稳定员工队伍、创新发展模式作出积极探索。

比如，春秋航空推出的“微游上海”系列产品，在2020年3月上海恢复本地游时占得发展先机。根据市民和游客的体验反馈和需求变化，产品不断更新，2021年9月推出的“建筑可阅读专线车”通过“观光车+微旅游”形式，将上海特色建筑转化为旅游资源，大大提升了微游频次，深受市场欢迎。

“今后，传统‘跑马圈地’的粗放发展模式将难以为继。”吴国平说，疫情改变生活，改变消费行为，也改变了旅游市场，以本地游和近程游为代表的“近出行、浅需求、低消费、短时长”已成为旅游业赖以生存的基础市场。他的判断也是业界不少企业家的共识。

中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》显示，2021年国庆节假日期间，城乡居民平均出游半径为141.3公里，同比减少71.7公里，降幅达33.66%；目的地游憩半径为13.1公里，同比减少7.7%。

面对错综复杂的变化，旅企转型迫在眉睫。“经过疫情的冲击，我们绝不能够再追求粗放式的外延发展，必须更多追求内涵式的发展。”中国旅游协会副会长康国明说。

陈向宏对此深表赞同，在他看来，旅游行业的恢复不是一种简单的恢复，疫情影响下，游客的出行方式、选择方式、消费方式等都在发生改变，从业者要在自己的领域大力创新。乌镇景区自去年开始利用自有酒店的设备与技术，为高收入的家庭提供家政服务，为一些大企业提供上门餐饮和培训服务，同时也向其他企业输出部分员工。

“过去我们老说‘诗和远方’，疫情来了以后就是‘诗和近方’。”陈向宏说，文旅融合不是一句口号，而是要真真切切给游客提供一种新的感受和体验，没有创新就没有出路；没有创新就适应不了疫情后旅游行业的变化。

期盼

疫情何时结束尚未可知。但来自退改、赔付、员工工资、场地租金等各类运营成本的挑战，都可能压垮一家旅游企业。

“我们在乌镇景区有4000名员工，古北水镇景区有3000名员工，只发基本工资，员工承受不了，我们也于心不忍。所以我们一方面发工资保障员工生活，另一方面通过调休还休的方式保障公司利益，如此才能熬过来。”可即便如此，陈向宏依然倍感压力，“原来这两个景区没有很多负债，目前负债率比原来有所上升”。

在陈妙林看来，疫情常态化防控下，旅游企业在关停与重启之间频繁切换已是家常便饭，由此带来的成本大大增加。此外，消费者在一定程度上也减少了旅游消费的支出。“2021年11月份开始，我们酒店所在的几个地方疫情解除，但旅游消费大幅度减少。”陈妙林说。

更让他担忧的是愈发艰难的贷款。他坦言，过去旅游市场欣欣向荣时，不少银行主动找上门，现在行业不太景气，大家也都谨慎了许多。

当各种挑战接踵而至，除了“自救”，纾困政策也成为旅游企业关注的焦点。

“从历史经验来看，每一次危机过后，都需要政府、市场、行业等各方多管齐下，以此推动旅游业的全面振兴。”吴国平建议，根据旅游业各细分领域的复苏情况，分类施策、精准施策，更有针对性地进一步延续2020年的税收、人力等扶持减免政策；进一步加大对旅游中小微企业的金融政策扶持力度，鼓励其找准市场定位，创新旅游产品，创造盈利模式，实现自身的转型迭代。

陈向宏则希望能解除或临时解除一些过去对旅游行业的限制，比如对一些政府会议召开的限制政策可以更加灵活。

“旅游业产业链长、对经济带动效应强、就业吸附能力大，对经济刺激见效快。”王煜介绍，积极帮助旅游业应对困难，法国设立团结互助基金，符合要求的旅游业中小企业或个体经营者均可申请补助，免除各项租金费用。西班牙政府有专项贷款担保，专门用于受疫情影响的旅游业和相关运输业企业的流动性需求。意大利政府紧急拨款用以重点扶持受重创的旅游业。此外，很多国家政府拨付款项，为旅游业雇员每月发放工资补贴。

“从2020年开始，各地政府向旅游业提供了大量行之有效的纾困政策。”王煜期待，可以进一步延续、完善旅游业纾困政策，包括中期银行贷款、发债增信等资金支持、继续发放纾困补贴、稳岗补贴，延续相关优惠政策等。同时希望有关部门可以尽快制定疫中持续应对、疫后刺激复苏的产业发展规划，让更多旅游业企业能够坚持到胜利的到来。

“2022年，疫情仍将是影响旅游业复苏最大的不确定因素，但旅游业复苏向上的进程不会停止。”不久前发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》这样说。

“这次疫情，终不过是历史上的一朵浪花，挡不住中国文旅行业蓬勃发展的滚滚浪潮。”吴国平相信，在业界同仁的共同努力下，旅游业一定能够尽快走出阴霾，迎来美好的明天。

软件工程是什么样的专业？

首先，我们来讲讲，什么是软件工程？软件工程就是以计算机科学与技术学科为基础的，培养能够从事软件开发、测试、维护、和软件项目管理的高级专门人才。而目前各行各业随着互联网的发展，都需要计算机软件的应用。

说白了，什么是软件工程，就是跟软件开发，管理，测试，运维项目的都是。

那么，难学么？这个问题，其实并没有什么意义，难不难学，容不容易，都是因人而异，有人觉得简单，有人觉得难，哪个专业都是这样，有认为容易的，有认为难的。怎么界定，你感觉难和易呢？

只能这么说，学软件工程专业，软件开发相关的需要你逻辑思维能力比较好，数学功底不错，做事严谨应该就问题不大了。谈不上有多难，只要脑子不笨，好好学，出来就业找份不错的工作应该不是问题。

关于软件工程专业的就业，我想说互联网行业在最近 10 年都是热门行业，每年报考计算机相关专业的人太多了，如果放在 10 年前，这专业绝对好，如果放在现在，只能说一般了。毕竟越来越多的人进来，就意味着竞争就比较大。虽然互联网热门，但是总有饱和的一天。

其实如果从 2018 年开始，让我推荐计算机相关的专业的话，学什么比较好，比较有前途，一个是人工智能，大数据相关的，一个就是网络安全。

人工智能就不多说了，被炒的很热，但是未来 10 年它是发展的一个过程，虽然被炒的很热，但是真正的应用还没有到来。在这未来的 10 年中，它会一直被炒，一直发展，这门学科是发展缓慢的一个学科，不像是软件应用开发那么简单，人工智能，门槛高，技术含量也高。

网络安全从去年开始，国家把它从计算机中拿出来了，单独列为了一个独立的一级学科，什么意思？这意味着国家需要大量的网络安全相关的人才，网络安全被提到国家发展战略当中来了，未来国家在网络安全这方面会比较重视，所以学习网络安全也是非常不错的选择。

以上是我个人的观点和看法，如果感觉不错，欢迎点赞和留言支持。

网恋可靠吗？

感谢邀请答题。

总体来讲网恋的可靠度不高。通常网恋双方是通过网络社交平台、网络游戏等渠道相识。网恋可靠与否受多方面因素的影响。简单分析如下：

1、大多数人都会带着戒备心理去交流，缺乏安全感。彼此小心翼翼的不断试探。信任感不足，增加了解难度，很难打开心扉。可靠性大打折扣。

2、利用网络满足自己不轨之心的不法分子大有人在，无形中增加了网恋的危险性。

3、网络下，屏幕后相谈甚欢，感觉很好，但见到后与自己想象中的样貌才情相差悬殊，这样的心理落差也会降低网恋的成功率。

4、屏幕背后，依靠网络发展恋情的两个人所在区域不好确定，换到现实中，会产生许多潜在的问题需要重做考量。会产生新的问题需要解决。网恋成功概率依然会受到影响。

5、人都有种奇怪的心理，在网络中大多数人会把自己想象成为一个，自己在现实中想要成为却无法实现的那种人，这样，其实网络上，彼此相爱的两个人根本不是两个真实的人。即便日后在现实生活中最终在一起，难免会有反差，发生矛盾的概率会增加。

6、当然，也有网恋成功，最终修成正果，并且在一起生活的还很幸福的人。相比较这种概率较小，但也不是完全没有。

以上。

高德地图百度地图腾讯地图？

对于经常开车用导航的我来说说这三款地图app，首先从知名度来讲，高德和百度是排在首位的（这个我们从app下载量就可以知道），用的人也远远多于腾讯地图，腾讯大多数人只知道他的微信，QQ，游戏厉害，而其地图用的人并不多，所以腾讯地图首先我们可以排除掉。

其次，我们再来分析百度地图和高德地图的优缺点。百度地图因为有百度搜索引擎为其宣传和引流，其知名度更高，所以我们看到的其下载量也是超过高德地图的，用户量大有一个好处，就是他的路况信息更新快。

打开百度地图右上角有一个上报功能，这里用户遇到交通事故等都可以上报相关信息，百度地图通过app反馈给司机知晓。跑长途最怕在高速堵车，有时真的会让人堵到怀疑人生，所以从信息更新速度这点来讲百度地图稍强于高德地图。

但百度地图也有一个最大的弊端，那就是他的行驶时间及收费预测经常不准确，对于长途驾驶者我们一般出发前走哪条路需要考虑的因素有路程，路况，费用等这些大家非常关心的问题。本人老家湖南邵阳，现住广西贵港，我亲自测试了几次想走最新修的的荔玉高速路回老家（因为新修的路路况好），下面是我分别用百度地图和高德地图规划的路径。

百度地图

高德地图

大家可以看到百度地图显示的是用时6小时2分，高速费230元，而高德地图显示的是用时6小时52分，高速费342元。经两者一比较就发现百度地图的高速费明显有问题，少了这么多。这要是不知道这回事的人用百度地图路径一规划出来发现走荔玉高速比走三北高速的高速费还少46元，估计很多人就上了这个坑了，而我们如果是用高德地图来规划路径我们看到的就是比较接近的真实高速费。

因此，综合一比较，我们还是觉得经常走高速的话还是选择用高德地图要好些，毕竟长途出行时间和成本是我们要考虑的重大因素。当然我们也可以两款地图都应用，比如我们可以先用高德地图规划出行路径再用百度地图实时播报路况信息也是可以的。当然两款地图一比较远不止这一两个优缺点，我这里只是从长途出行的几个需要考虑的重要因素中进行分析选择地图。大家也可以在下方评论区把你们的意见与建议写给大伙参考。

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