[2017年新能源车政策变化]新能源车将进入新车交付兑现期环比增速有望持续提高

2展望四季度，新能源板块迎来较多催化剂，同时估值与业绩增速预期一致，配置窗口期可能逐渐显现。

3新能源车将进入新车交付兑现期，环比增速有望持续提高。 中汽协最新数据显示，9月新能源汽车产量分别为75.5万辆和70.8万辆，同比增长113.9%和98.3%，今年以来保持较高增速。

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风电行业的变化在于海风的兴起。 近年来，由于海风成本下降，风机报价自2020年以来下降了近50%，预计海风投资成本仍有下降空间，为即将到来的低点做准备。 因此，综合发电收入方面和成本方面来看，未来海风项目的投资回报率将呈上升趋势，装机提升。

从中长期看，目前沿海11个省市都提出了“十二五”期间海上风电发展规划，11个省市“十二五”开工或规划的海风总规模已接近110GW，规划的并网容量各省海风规划不仅为“十二五”设备提供了基础，而且提前部署了“十二五”。

从今年来看，截至9月底，2022年公开市场海上风机招标为9.4GW； 从招标趋势看，海风2022年招标预计达到15GW以上，有望同比增长4倍以上。 在现有招标量的指导下，预计2023年海风新增装机12GW左右，比去年同期增加一倍，海风将开启中长期向上循环。

新能源汽车将进入新车交付兑现期，预计环比增速将持续提高。 中汽协最新数据显示，9月新能源汽车产量分别为75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%，增长6.3%，同比增长113.9%，增长98.3%，保持今年以来的高增长率。

总之，国内新能源板块目前正处于政策支持市场应对良性循环阶段。 通过三季度调整，市场风险得到一定程度的释放，新能源板块基本面十分稳健，前景看好。 但也请注意，这个板块波动较大，要根据自己的风险承受能力进行安排。